名字都起得很雅皮，很有小情调。来这里的大部分都是有点钱的白领阶层，街上靠路边停着很多车，开进，又开出，爵士音中，留给这里真真假假的忧伤和快乐。

　　德福巷的房子都很老，有的还是仿古的青砖建筑，但他们的门脸都很洋派，就好像是一个穿着西装的兵马俑。不过它只在夜晚盛开，其时门脸模糊，传统早就被摒弃在暗的夜色里，于是，可以看到书院路和福德巷就像两条并行的铁轨，两种生活并不相交。那边白日里热闹，那是常态的西安，这里却只在夜晚繁华，是出轨的西安。

　　对此，萧云儒很平和：南城门进去以后，两边两个巷子，一个是传统的，一个是现代的，两代人的需求在这得到了满足、得到平衡，也反映了新一代年轻人、新一代的西安风气，就在城门楼子底下开始诞生。而且两个视觉看来是：一个是现代视觉，它可能是批判的眼光，什么时候把这城墙拆了，路就长了；一个视觉是老先生在这儿写字、画画，来谈谈城墙。

　　西安在此不再仅仅轨道边缘化生存，干净利落地要么出轨，要么入轨，两列铁轨，并行不悖。冰与火，传统与时尚，奇妙地相辅相成，或许，也给这个古老的困惑城市指出了一种新的可能性。

　　创业：轨道内外的困惑

　　千万别以为西安除了历史就没有可说的东西。除了历史，当下的西安也有它的骄傲，比如军工，有一个说法，建国50周年阅兵时，近半数的兵器出自陕西。而西安拥有近50所高校和300多家独立科研机构的事实，也使得这个城市更有发声的资本。

　　但西安的失语也是明显的，不少在这里投资创业的人坦言，自己当初就是冲着这里的科技基础来的，可是一旦来了却感到力不从心，比如高校科研单位的自我封闭，西安的传统可见一斑。由此不少人对西安的城市发展感到困惑，而这种困惑一度盛行。不仅科技与经济之间不能作用、平衡发展，西安的文化与观念、高等教育与基础教育、国防工业与地方工业等诸多领域均存在这种严重的不平衡，许多经济学家将这种本应协调一致但事实上却不能平衡发展的现象，称作“陕西现象”，其间的张力牵制让西安难以高速起飞。倪鹏飞认为这其实是一种“飞地效应”，西安发达的高科技并不是这块落后地区自然衍生出来的，它是因为政治原因，由国家权利空降在那里的，而且长期以来它的军工、科研和高校一直是自成一体的，没有和当地人发生关系，没有有效的融合。

　　其实说白了，西安的文化性格才是它的心病。在有些人看来，西安是沉闷的，那是因为这个城市本身的精神——沉郁，她似乎一直以一个局外人的身份看待着别人的觉醒，外界常常误解西安，觉得她发展的太慢、太稳了，而这恰恰是她无法短期摆脱的特点，大刀阔斧、大修大补都是她无法适应的。而即使是飞地，在初期的发展一过，也容易出现“强龙难压地头蛇”的现象，坠入西安的精神轮回里。在西安高新产业开发区，西部创业的基

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